Suggerimenti Per La Risoluzione Dei Problemi Del Sensore Di Temperatura Dell’autometro

Spero che questa guida specifica ti aiuti quando le persone si imbattono in risoluzione dei problemi di visualizzazione temporanea dell’autometro.

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Il numero di un’altra causa di letture errate della temperatura dovrebbe essere un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento (CTS) difettoso. La parte che di solito è ben posizionata accanto al termostato dell’auto preoccupa la base del rad (vedi il manuale di riparazione del manuale del proprietario della tua auto preferita) è soggetta a contaminanti e guasti.

A volte arriva principalmente un momento in cui vorresti controllare quanto è preciso il tuo indicatore di temperatura, o forse semplicemente non crederai a cosa sia. Può mostrare la temperatura. Crediamo che praticamente tutto sia iniziato con una delle idee sbagliate cruciali della temperatura dell’acqua di oggi… I popolari pennarelli per la misurazione della temperatura (pistole laser, pistole a infrarossi, ecc.) Diventeranno sicuramente sempre più grandi per comparabilità. Sono più dei piccoli dispositivi a portata di mano che sono ottimi per controllare la temperatura di qualsiasi cosa, dal tuo collettore personale al tuo pregiato soft ingerire. Può anche essere utilizzato per confrontare la cronologia della temperatura con il tuo OBIETTIVO. Questo dovrebbe essere usato come la maggior parte del miglior confronto di base, non quello accettabile. Ecco perché: il tuo strumento termico misura la temperatura superficiale e non acquista la capacità magica di misurare parte della temperatura complessiva del liquido di raffreddamento attraverso un componente a grappolo di acciaio o ferro. La temperatura di salita è sempre inferiore a quella direi la temperatura del liquido di raffreddamento del motore o altrimenti determinata poiché il motore utilizza la temperatura “interna”. La comunità di superficie di quelle cose che stai misurando in realtà ha tutto il compito di dissipare il calore. Differenza di fluido tipicaIl valore è compreso tra 5 e 25 gradi aggiuntivi tra il livello di pressione in questione e il segno di temperatura. Dipende dall’efficienza relativa a questo componente, che viene soffiato completo di pistola ad alta temperatura per ottenere calore. Quindi, se pensi che la scala personale sia 195 e Families Point & Shoot ha un Build Score di 185, stai certo che tu e la tua famiglia state vedendo un confronto ragionevole e autentico. Quindi vale la pena credere in una pistola termica? In quegli scenari in cui pensi che la lettura sia normalmente ridotta al minimo, tutto cambia. Ecco un esempio normale: se l’indicatore in realtà scansiona solo 160, ma sospetti che la serp sia per lo più calda, probabilmente preleverai campioni di temperatura con una pistola alta dalla superficie di un singolo particolare alloggiamento del termostato, ingresso collettore (dove un si ritiene che sia presente una grande giacca d’acqua) e l’ubicazione di un mailer. . Se ottieni un’altra lettura della pistola di 195 quando il multimetro legge 160, quindi sapendo che tutto l’intervallo di calore superficiale è inferiore rispetto alla temperatura interna, puoi presumere che la matematica sia davvero completamente sbagliata. La tua temperatura interna può raggiungere i duecento dollari o 200, sfortunatamente immagino che sia davvero ancora molto più alta di quanto mostrino tutti gli indicatori effettivi. Tieni presente che se noi o altri fornitori potessimo registrare il tempo della temperatura del deck, oltre agli OEM, per darti una temperatura molto precisa che molti dei nostri siti potrebbero leggere, tutti risparmierebbero ogni tonnellata di denaro e renderebbero troppo l’installazione di un altro sensore. . molto disordinato e più facile. Non ci saranno praticamente perdite potenziali o perdite di liquido di raffreddamento, e ci sarà anche molto meno rischio che si sciolga quando si lavora su un motore caldo e sempre acceso. Nessun foro da praticare e fori completamente tappati su cui inciampare, e semplicemente non hanno bisogno di tappi veri. Sfortunatamente, vogliamo conoscere la temperatura interna specifica, quindi dobbiamo misurarla e fidarci di qualcuno che contiene i sistemi di gestione del motore e tutti i sensori per sapere quanto è caldo il mio motore. Quindi, per ricapitolare, puoi usare la nuova sonda / sensore di temperatura per fare un confronto molto semplice, purché tu capisca in che se tutto funziona, il sensore ha probabilmente la capacità di essere ancora più alto poiché direi che il sensore sta misurando internamente temperature.Tour e quindi temperatura. la pistola a spruzzo regola la presa della superficie >

Come si fa a controllare l’indicatore di temperatura dell’autometro?

L’esperimento più semplice, ovviamente, è usare un ohmmetro particolare. Fai funzionare il veicolo fino a quando il nostro sensore non scende a un livello di calore stabile, quindi spegni il trasmettitore una volta che il motore è acceso. Utilizzare questo tipo di ohmmetro per misurare due connessioni angolari del trasduttore.

Verifica della precisione di un termometro meccanico solido superiore. Un indicatore di temperatura meccanico ha un tubo spesso e scuro accoppiato alla parte posteriore dell’avviso, con una sonda all’altra estremità. È solo un cosiddetto tubo capillare. Deve essere riempito utilizzando gas etereo CO2 infiammabile, quindi NON testare la sonda con una fiamma definita.

Il modo corretto per testare un nuovo di questi sensori è sotto quella pentola di acqua calda. Spingere completamente la sonda di misurazione in un buon numero di acqua importante e monitorare lo strato di alta temperatura dell’acqua anche utilizzando un dispositivo di misurazione e accompagnato dall’utilizzo di un dispositivo di misurazione dell’umidità noto, buono e preciso. Note Essere estremamente vicini quando si maneggiano liquidi caldi. Inoltre, padroneggiare che l’acqua bolle a duecento dodici gradi Fahrenheit (al livello del mare prevalente) dovrebbe darti un’idea meravigliosa di quanto sia accurato l’indicatore in relazione all’argomento. Temperatura

Non vengono utilizzati nei trasmettitori sostituibili di misuratori di domanda meccanici e occasionalmente sono irreparabili. Quindi non lasciare che l’azienda provi a rimuovere troppo il capillare, semplicemente misuri l’astina di livello per qualsiasi altro motivo.

temperatura dell'autometro per la risoluzione dei problemi

Verifica la tua accuratezza in un breve lasso di tempo (misuratore con trasmettitore macchina disponibile): questo misuratore ha solitamente 9 porte sul retro dei misuratori di regola (tranne la luce porti). Trasferisce il segnale fino in fondo originariamente dall’esatto terminale “S” a ciascun trasmettitore e il compito di alcuni trasmettitori è cambiare quella riluttanza dal segnale a terra. Detto questo, il trasmettitore e determinano l’adattamento per essere vero, alcuni dei trasmettitori dovrebbero essere imbullonati contemporaneamente a qualcosa che è collegato a terra, poiché direi che il percorso di terra del loro trasmettitore sarebbe in realtà il filo di montaggio del trasmettitore di una persona. Il misuratore da solo in realtà non è altro che praticamente qualsiasi ohmmetro finemente sintonizzato e regolato. Per poter giudicare questo, la tua famiglia ha bisogno di una resistenza alla sorgente di terra controllata e quindi quantificabile. Molte officine di riparazione di automobili elettriche hanno un cosiddetto tester per sensori nuovo di zecca che ora è un pannello di qualsiasi tipo che utilizza diversi valori di resistenza. L’AutoMeter, il piccolo misuratore di temperatura di controllo da 100 a 250 gradi, utilizza un test di resistenza del terreno di 1123 ohm a = 150 gradi Fahrenheit e una resistenza di trentanove ohm a terra a = un paio di gradi Fahrenheit. Puoi contattare gran parte del nostro servizio post-vendita per ulteriori specifiche.

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