Sugerencias Para La Solución De Problemas Del Sensor De Temperatura Del Autometro

Espero que este libro electrónico del usuario lo ayude cuando tenga la temperatura del autometro muestre claramente la solución de problemas.

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La razón número uno de las lecturas de temperatura erróneas es algún sensor de temperatura del refrigerante (CTS) defectuoso. La parte que generalmente se encuentra al lado del termostato del automóvil en toda la base del radiador (consulte el manual del propietario o el manual de limpieza de su automóvil favorito completo) es propensa a la contaminación pero también a fallas.

A veces, por lo general, hay hojas en las que desea verificar qué tan preciso será su termómetro, o tal vez simplemente no cree lo que es. Puede mostrar una temperatura. Lo creemos todo con uno de los conceptos erróneos más grandes de la actualidad sobre la temperatura del agua… Las armas de fuego de temperatura populares (pistolas láser, pistolas infrarrojas, etc.) serán cada vez más grandes en comparación. Son más pequeños dispositivos de seguimiento útiles que son excelentes para verificar cada una de nuestras temperaturas de cualquier cosa, desde su cobrador de deudas hasta su preciado refresco. También se puede usar para medir el historial de temperatura de su OBJETIVO. Esto debe usarse como la comparación de referencia mejor calificada, no definitivamente como la correcta. He aquí por qué: su pistola de aire caliente tiene la temperatura de la superficie y no tiene el tipo de habilidad mágica para medir la temperatura del refrigerante en resumen a través de un componente de grupo de aluminio o hierro. La temperatura de la superficie del cuerpo siempre es más baja que la temperatura del refrigerante central o se conoce de otra manera, ya que el motor está a una temperatura cálida “interior”. La comunidad superficial de lo que están midiendo en realidad tiene la profesión de disipar el calor. Diferencia de humedad típicaEl valor está entre 5 y 30 grados entre el manómetro en cuestión y la pistola de temperatura. Depende de la eficiencia de este componente de asesoramiento, que se sopla con una pistola de alta temperatura absoluta para eliminar el calor del sol. Entonces, si cree que su alcance es 195 y Families Point & Shoot tiene un puntaje de construcción de 185, puede estar seguro de que normalmente ve un parecido razonable y realista. Entonces, ¿vale la pena confiar en la pistola de calor perfecta? En esos casos de ubicación crees que se baja la lectura, todo cambia. Aquí hay un ejemplo general en cuestión: si el indicador solo lee ciento sesenta, pero sospecha que el motor está casi caliente, probablemente ingiera muestras de temperatura con un equipo de calor de la superficie de una carcasa de varios termostatos, entrada múltiple (donde hay una buena camisa de agua grande y sólida), y también la ubicación del correo. . Si obtiene una lectura de pistola de rango de calor de 195 cuando el medidor llega a 160, sabiendo que el rango de calor de cobertura es más bajo que la temperatura central, puede asumir que las matemáticas son realmente incorrectas. Su temperatura interna puede llegar a 200 y por 200, desafortunadamente supongo que es incluso ahora mucho más alta de lo que muestran todos los indicadores. Tenga en cuenta que tal vez nosotros u otros proveedores, así como los OEM, podríamos registrar el tiempo de temperatura de la superficie para brindarle una temperatura útil que muchos de nosotros posiblemente leeríamos, todos ahorrarían un montón de dinero y harían que la instalación de un sensor fuera demasiado. . menos confuso y más fácil. Realmente no habrá fugas potenciales ni pérdida de refrigerante, y también habrá mucho menos riesgo de quemaduras mientras trabaja en un motor caliente que persigue constantemente. No hay agujeros para perforar además, agujeros completamente tapados para encontrar, combinados con simplemente no necesitan adaptadores reales. Desafortunadamente, queremos saber la temperatura del refrigerador y del congelador, por lo que tenemos que determinarla y confiar en alguien con sistemas de administración de automóviles y todos los sistemas de seguridad del hogar para saber qué tan caliente está el automóvil. Entonces, para recapitular, podría usar el nuevo sensor de temperatura para hacer una comparación muy simple, siempre y cuando comprenda que si todo funciona o cuando todo funcione, el sensor generalmente será aún más alto ya que la sonda está midiendo la temperatura interna.Recorrido y humedad. pistola pulverizadora regula la superficie el clima >

¿Cómo encuentras el indicador de temperatura del autometro?

La prueba más fácil, por supuesto, es usar un ohmímetro maravilloso. Haga funcionar el vehículo hasta que la sonda/sensor descienda a una temperatura estable, es decir, apague el transmisor mientras un nuevo motor está funcionando. Use mi ohmímetro para medir las conexiones de dos transductores.

Comprobando la precisión de un buen termómetro mecánico decente. Un termómetro mecánico le da un tubo grueso y oscuro conectado a la parte posterior del sensor, mediante una sonda en el otro extremo. Es solo un llamado conducto capilar. Debe llenarse con gas etéreo CO2 inflamable, así que NO pruebe la sonda con una llama importante.

La forma correcta de probar cualquiera de estos sensores es debajo de una caja de agua caliente. Inserte completamente cada sonda de medición en el agua más beneficiosa y controle el área correspondiente a la temperatura alta del agua también con su propio dispositivo de medición y acompañado de un fabuloso dispositivo de pesaje de temperatura bien conocido, bueno y preciso. Notas Tenga mucho cuidado cuando manipule líquidos calientes. Además, saber que la mayoría del agua hierve a doscientos más doce grados Fahrenheit (al nivel normal de la playa) debería darle una idea de qué tan preciso es el medidor también en relación con la pregunta. Temperatura

No se utilizan en manómetros mecánicos como transmisores intercambiables y, a menudo, son más necesarios que repararlos. Por lo tanto, no permita que intenten quitar el capilar o medir la tira reactiva por ningún motivo.

Resolución de problemas de determinación de temperatura automática

Verifique su propia precisión en poco tiempo (medidor con transmisor de terminal disponible): este medidor generalmente tiene 3 lugares en la parte posterior de la mayoría de los indicadores (excepto los puertos de luz) . Envía el tipo de señal desde el terminal “S” exacto hasta el transmisor, y el trabajo del transmisor es cambiar esa resistencia tomada de la señal a tierra. Habiendo dicho eso, el transmisor y el indicador son más saludables para ser verdad, el transmisor normalmente necesitaría atornillarse directamente para ayudar a algo que está conectado a tierra, ya que diría que la ruta de la superficie terrestre del transmisor sería en realidad la rosca de montaje del transmisor. El medidor en sí se ha convertido en nada más que un ohmímetro bien afinado y ajustado. Para seguir siendo capaz de juzgar esto, debe tener una resistencia de fuente de área de superficie controlada y, por lo tanto, medible. Muchos talleres de reparación de vehículos eléctricos tienen un nuevo probador de sonda que será un panel importante de cualquier tipo con valores de resistencia diferentes. El AutoMeter, un medidor de temperatura de barrido de 100 a 250 grados, utiliza una prueba de resistencia del sitio de 1123 ohmios a = 100 grados Fahrenheit Fahrenheit y un nivel de resistencia a tierra de 65 ohmios a = 250 etapas Fahrenheit. Puede ponerse en contacto con nuestro propio servicio posventa para obtener más especificaciones.

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