Tipps Zur Fehlerbehebung Beim Autometer-Temperatursensor

Ich hoffe, dass dieses Benutzerhandbuch Ihnen hilft, falls Sie auf Fehlerbehebung bei der Anzeige der Wärmebereichsanzeige des Autometers stoßen.

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Die erste Ursache für fehlerhafte Temperaturergebnisse ist eine fehlerhafte Kühlmitteltemperaturerfassung (CTS). Der Teil, der sich normalerweise neben der Temperatur des Autos an der Basis des Rads befindet (siehe Bedienungsanleitung oder Reparaturhandbuch des Besitzers Ihres Lieblingsautos), ist anfällig für Verschmutzung und Ausfall.

Manchmal richtig kommt normalerweise eine Zeit, in der Einzelpersonen überprüfen möchten, wie genau ein Thermometer ist, oder vielleicht nehmen Sie sich einen Moment Zeit, um nicht zu glauben, was es ist. Es würde die Temperatur anzeigen. Wir glauben, dass diese Situation mit einem der größten Missverständnisse bei der Wassertemperatur begann … Beliebte Atmosphärenkanonen (Laserkanonen, Infrarotkanonen usw.) werden durch den Vergleichsprozess immer größer. Sie sind eher effektive kleine Geräte, die großartig sind, weil sie die Temperatur von allem durch Ihren Kollektor zu Ihrem wertvollen sehr alkoholfreien Getränk überprüfen. Es kann auch verwendet werden, um den Temperaturverlauf mit Ihrem eigenen ZIEL zu vergleichen. Dies sollte während des besten Basislinienvergleichs verwendet werden, nicht jeder richtige. Hier ist der Grund: Ihre Wärmepistole misst die Oberflächentemperatur und hat nicht die magische Fähigkeit, die Gesamtkühlmitteltemperatur durch die Aluminium- oder Eisen-Cluster-Komponente zu bewerten. Die Oberflächentemperatur ist immer niedriger als nur die Motorkühlmitteltemperatur oder, wenn Sie nicht wissen, wie der Motor ist, die “Innentemperatur”. Die Oberflächengemeinschaft in Bezug auf das, was Sie tatsächlich messen, hat die Aufgabe, Wärme abzuleiten. Typischer Feuchtigkeitsunterschied Der Wert liegt zwischen Ideen und 25 Grad zwischen dem betreffenden Angstmesser und der Umgebungspistole. Es kommt auf die Geschwindigkeit dieses Bauteils an, das mit einer Hochtemperaturpistole auf den Weg gebracht wird, um Wärme abzuführen. Wenn Sie also feststellen, dass Ihre Skala 195 beträgt und Families Point & Shoot einen Build Score von 185 hat, können Sie sicher sein, dass Sie oft einen vernünftigen und auch realistischen Vergleich sehen. Ist es also gut, einer Heißluftpistole zu vertrauen? In Einzelfällen, in denen Sie denken, dass die Nachbearbeitung minimiert wird, ändert sich alles. Hier ist ein spezifisches allgemeines Beispiel: Wenn das Messgerät im Grunde 160 anzeigt, Sie aber vermuten, dass mein Motor größtenteils heiß läuft, werden Sie wahrscheinlich mit einer echten Heißluftpistole Temperaturproben von der Oberfläche an einem bestimmten Thermostatgehäuse nehmen, Krümmereinlass (wo ein großer Wassermantel ist wirklich vorhanden) und der Standort dieses Mailers. . Wenn Sie einen aussagekräftigen Temperaturmesswert von 195 erhalten, obwohl das Messgerät zweifellos 160 anzeigt, dann können Sie mit dem Wissen, dass der Oberflächenwärmebereich geringer ist als die Kerntemperatur, sehr wohl davon ausgehen, dass die Mathematik mit Sicherheit falsch ist. Ihre Innentemperatur kann sich 200 oder 200 nähern, leider stelle ich selbst fest, dass sie immer noch viel höher ist, als alle Messgeräte anzeigen. Denken Sie daran, dass, wenn wir oder andere Geschäfte sowie OEMs die Zeit der Oberflächentemperatur dokumentieren könnten, um Ihrem Unternehmen eine genaue Temperatur zu geben, die viele von uns ablesen könnten, jeder eine Menge Geld sparen und zu viel einen anderen Sensor installieren würde. . kleiner chaotisch und einfacher. Mögliche Undichtigkeiten sowie Kühlmittelverlust sind praktisch nicht vorhanden, und es besteht in der Tat auch ein viel geringeres Verbrennungsrisiko bei Arbeiten an einem unglaublich heißen, ständig laufenden Motor. Keine Löcher, wenn Sie bohren und komplett gesteckte Löcher finden möchten, und einfach keine authentischen Adapter benötigen. Leider wollen wir die Innentemperatur feststellen, also müssen wir sie jetzt messen und Ihnen mit Motormanagementsystemen und Sensoren vertrauen, um zu wissen, wie verlockend der Motor ist. Zusammenfassend lässt sich also sagen, dass Sie mit dem neuen Einstellungssensor einen sehr grundlegenden Vergleich anstellen können, solange Sie davon ausgehen, dass, wenn alles funktioniert, die Sonde wahrscheinlich noch höher sein wird, da der Sensor die Haustemperatur misst. Tour und Temperatur. Spritzpistole regelt Auftrittstemperatur >

Wie vollständig überprüfen Sie die Temperaturanzeige des Autometers?

Der grundlegendste Test besteht natürlich darin, ein Ohmmeter zu verwenden. Lassen Sie das Fahrzeug laufen, bis der Sensor auf eine feste Temperatur abfällt, und schalten Sie dann den eigentlichen Sender aus, während der Motor läuft. Verwenden Sie dieses Ohmmeter, um einige der Wandlerblockverbindungen zu messen.

Prüfung der Genauigkeit jedes guten soliden mechanischen Thermometers. Ein technisches Thermometer hat eine dicke, dunkle Flasche, die an der Rückseite dieses speziellen Sensors befestigt ist, mit einer Sonde am anderen Ende. Es ist nur ein wichtiges sogenanntes Kapillarrohr. Es muss mit brennbarem ätherischem CO2-Gas versorgt werden, damit die Sonde NICHT mit Hilfe einer Flamme getestet wird.

Der richtige Weg, um mit einem dieser Sensoren zu experimentieren, besteht darin, einen Topf mit heißem Wasser auszusetzen. Führen Sie die Messsonde vollständig in das wichtigste Hauptwasser ein und überwachen Sie einen Bereich mit hoher Wassertemperatur mit einem Messgerät und zusammen mit einem bekannten, guten und genauen Temperaturmessgerät. Hinweise Seien Sie besonders vorsichtig beim Umgang mit heißen Flüssigkeiten. Auch das Wissen, dass Wasser bei mehreren hundertzwölf Grad Fahrenheit (bei normalem Meeresspiegel) kocht, sollte Ihren Bedürfnissen eine Vorstellung davon geben, wie genau der größte Teil des Messgeräts in Bezug auf eine bestimmte Frage ist. Temperatur

Wird nicht in mechanischen Spannungsmessern als austauschbaren Sendern verwendet, und sie sollten oft irreparabel sein. Machen Sie es ihnen also nicht zu einfach, versuchen Sie, diese Kapillaren zu entfernen, oder messen Sie einfach den Messstab, wenn Sie einen Grund in Betracht ziehen.

Autometer Wärmestandsanzeige Fehlerbehebung

Überprüfen Sie Ihre eigene Genauigkeit in Kürze (Anzeige mit Endsender verfügbar): Diese Anzeige besitzt normalerweise 3 Anschlüsse auf der Rückseite zusammen mit den meisten Anzeigen (außer Lichtanschlüsse) . Es sendet das Signal genau von der genauen “S”-Klemme an den Sender, und die Aufgabe zusammen mit dem Sender besteht darin, den Widerstand vom Signal zum Grund zu ändern. Davon abgesehen müssten der Sender und darüber hinaus das Messgerät, um wahr zu sein, der gesamte Sender direkt an etwas angebracht werden, das sitzt, da ich argumentieren würde, dass der Erdungspfad des Senders tatsächlich etwas mehr der des Senders wäre Befestigungsgewinde. Das Multimeter selbst ist eigentlich nichts anderes als ein fein abgestimmtes und angepasstes Ohmmeter. Um das alles beurteilen zu können, braucht man einen kontrollierten und damit messbaren Erdquellwiderstand. Viele elektrisch betriebene Kfz-Werkstätten verfügen über die neusten sogenannten neuen Sensortester, bei denen es sich um eine Platte beliebiger Art mit unterschiedlichen Widerstandswerten handelt. Das AutoMeter, ein kleines 100- bis 250-Qualifikations-Scanning-Temperaturmessgerät, verwendet Ihren 1123-Ohm-Bodenwiderstandstest bei durchschnittlich 100 Grad Fahrenheit und einen 65-Ohm-Widerstand zur Erde bei durchschnittlich 250 Grad Fahrenheit. Weitere Benchmarks finden Sie bei unserem After-Sales-Service.

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